尽管是中期改款，但昨日全球同步直播发布的奔驰E级依然令人兴奋，因为太多改变更像是换代，而它也几乎是日内瓦车展中离国产最近的一台车。
如果在你的印象中，奔驰E级还是小号S级的模样，那么这次改款，更年轻进取的设计则是它崭新的外衣。同时，全面升级的智能科技和更高效强劲动力系统，也是其进化所在。
虽然设计引发了更多人的争议，但真香定律表明很多东西都不是从一开始就展现出本质，而是通过时间被验证。那么在这段时期，新一代E级的胜算究竟在哪里？
又一次引领时代的改变
奔驰新一代E级的胜算，首先得说说设计。
让人最印象深刻的是，新车采用了奔驰最新外观设计，相比现款的优雅、稳重，下方贯通式的进气格栅明显更硬朗、激进。
并且根据定位的不同，新一代E级也拥有多条幅和星钻格栅选择，前者搭配立标更大气，后者使用盾标识时尚、运动。而来自梅赛德斯-AMG家族的新一代AMG E 53 4MATIC+轿车，则采用标志性的垂瀑式格栅，展现出“西装暴徒”的即视感。
远程几何多光束LED大灯的设计其实与全新GLE相似，L形日间行车灯的位置又采用了GLS的造型，这样的组合看起来非常有神。而飞翼式分体LED尾灯也采用了全新GLE的风格，只是在其顶端的轮廓上用直线勾勒出一种硬朗。
很多已经习惯了现款E级优雅设计的消费者，在看到新一代车型的第一眼会感到意外，尤其是一些类似于CLS的设计，曾经也是备受争议。
但其实在生活中，我们常遇到一种视觉规律，就是第一眼看到就很惊艳的东西，越容易过时，就像快销品与奢侈品的区别。
对于豪华品牌来说，往往更懂怎样去遵循这样的规律，用经典与前卫的设计引领当下和未来的审美，不仅仅是奔驰这样做了，特斯拉、宝马、甚至iphone都是如此。
所以我一点也不担心新一代E级在设计上的成功，相信等到上市后，新车颜值上的美誉度自然会在线，设计上的胜算也会很高。
技术上的胜算在哪里？
作为一款累计销售超1400万台的车型，面对如今竞争激烈的豪华车市场，新一代E级也自然会拿出一些足够硬核且领先的技术，来确保自身的胜算。
比如，新一代E级在传承豪华感内饰的同时，增添了更多智能科技。其中最出色的变化是全新的方向盘设计，造型依然是三条幅式，但左右采用了双条幅，并且在此技术上增加了领先传感技术。
这项技术让人在驾驶新一代E级时，手指轻轻在方向盘上滑动，就可以控制仪表和多媒体，在同级仍在使用按键的情况下，科技感更强。
同时，奔驰最新的了MBUX智能人机交互系统，加入了更人性化的语音助理、实景穿越导航，以及手势控制功能。目前手势控制也只有奔驰和宝马有所应用。
而AMG E 53 4MATIC+轿车也首次采用了双横辐条设计的AMG高性能方向盘，搭配着炭纤维内饰，进一步强化其蕴藏的赛道基因。
此外，新一代E级首次加入了主动转向系统，同时装备了最新的智能驾驶辅助系统，包括带转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统，堪称奔驰在自动驾驶道路上的又一里程碑。
值得一提的是，现款国产奔驰E级搭载了1.5T和2.0T发动机，在此基础上也都1.5T全新和2.0T高配均加入了48V轻混系统。
而新一代E级在此基础上，会采用第二代48V智能电机，它能够额外提供15kW的输出功率和180N•m扭矩，让车辆在低速时的启动、加速更迅速、平顺，行驶时更静谧、平稳，并拥有更加强劲、高效整体表现。
这也说明一个问题，奔驰在驱动上并不是排量和马力取胜，而是以发动机技术得到消费者的认同，哪怕未来奔驰造了一台1.0T的发动机，其表现依然会让人的觉得很香。
令人瞬间脸红心跳的是，AMG E 53搭载了3.0升六缸双涡轮增压发动机，可随时迸发出435Ps、520N·m的输出。其搭载的48V智能电机系统也能提供16kW功率及250N·m扭矩。
同时，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架，则带来近乎于完美的驾乘体验。
不得不承认，新一代E级和AMG E 53在智能科技和驱动技术上的领先，将是其最得力的胜算。
国产后胜算如何？
对于国内消费者来说，新一代E级和AMG E 53都必然会引进国内，除此以外奔驰还发布了新款E级 ALL-Terrain。
外观和内饰方面，新车都延续了新款E级的设计，确切来说 ALL-Terrainc车型就像是架高底盘并增加了越野套件的旅行车。
但在动力方面，E级 ALL-Terrain首次搭载了M256直列6缸发动机与48V轻混系统的组合，并拥有2.0T+48V动力选择，匹配9速自动变速箱，并专门配备了应对复杂路况的Terrain模式，从而提升车辆通过性。
作为一款跨界旅行车，如果新车也有机会引进国内，必然会另奔驰E级的产品覆盖更丰富，并成为其胜算之一。
而对于国内消费者来说，目前全新一代奥迪A6L已经上市，并且有一定优惠，宝马5系也将在今年中期改款，但变化程度并没有新一代E级如此彻底。
奔驰新一代E系列车型从外至内的变化有些出乎意料，很多技术也是奔驰乃至行业内第一次出现，几乎领先竞争对手半个周期。作为一款在国内畅销的豪华轿车，无论颜值还是实力，都无疑都值得消费者去等待，也能够承担起中产阶层梦想。
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